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迈凯伦双车退赛

20251112

兰州机场T1+T2ง ง面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超,。,。,。过270•ᴥ•0万人次的吞吐量。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重,,,;要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘ʚ ɞ肃、宁夏、青海的定位则为：面向,,,;中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，ᕱ ᕱ对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交.˗ˏˋ♡ˎˊ˗通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重&#;,&#;,&#;要产业和人文交流基地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑,。,。,。道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑˙ϖ˙道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ʚ ɞ机场的现有压力。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积ʕ·͡ˑ·ཻʔ相当。三座机场中规模最小的兰州˙ϖ˙中川机ᕱ ᕱ场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规•ᴥ•模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数°꒰'ꀾ'꒱°更多，但乌鲁木齐国际ฅ ฅ旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

适度超前也ʚ ɞ有面向未· ᴥ ·来的考量。李瀚明表示，最近几年ʕ•̫͡•ོʔ，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。